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TACO雙聯閥的安全使用
更新時間:2017-10-11   點擊次數:1476次
   TACO雙聯閥的安全使用
  TACO雙聯閥用于沖壓裝置離合器,可迅速安全的轉換速度,TACO雙聯閥其動作安全性能可靠、反應靈敏、排氣量大、速度快、動作耐久。*符合國家關于沖床離合器使用雙聯電磁閥的標準,TACO雙聯閥其特點是復合式、常閉型、加壓返回型。TACO雙聯閥產品廣泛應用于各行各業,并取得規格認證。
  TACO雙聯閥在現代汽車中應用十分廣泛,TACO雙聯閥的性能與汽車的性能緊密相關。施加到TACO雙聯閥的電源在實際工作時的狀態是異常復雜的,主要表現在TACO雙聯閥電源的電壓幅度、頻率、占空比的復雜性和隨機性。
  為了保證TACO雙聯閥出廠的質量,本文設計并制作了一種便于模擬汽車TACO雙聯閥實際工作狀態的電源。根據TACO雙聯閥在汽車中的工作要求,對TACO雙聯閥在各種工作狀態下的質量要求進行模擬測試。同時解決測試出口TACO雙聯閥產品性能指標的難題,為我國TACO雙聯閥的出口產品提供必要的技術性能測試設備。
  TACO雙聯閥常采用先導控制液壓系統,操縱恬靜,微動性好。TACO雙聯閥該系統對可能泛起的主、副起升卷揚超載或桁架臂變幅過仰等危險工況,均采用了先導控制油路安全卸荷的方式加以防范,原理即通過力矩限制器、超載卸荷TACO雙聯閥和邏輯閥或限位開關、過仰卸荷TACO雙聯閥和邏輯閥的聯合作用,確保實現發生過載或過仰誤操縱時能夠可靠地做到安全卸荷,杜絕發生事故。
  檢查完TACO雙聯閥的電路后再檢查液路,首先排查布管,沒有泛起錯誤,zui后將留意力集中到了邏輯閥上,懷疑邏輯閥內單向閥的彈簧較硬或閥內的通徑較小,使卸荷油路背壓較大,導致卸荷油路不暢通,卸荷難題于是在報警的狀態下丈量動作對應的an或bn口的壓力,發現壓力為1MPa左右,而TACO雙聯閥主閥只需要約0.6MPa的先導壓力即可開啟,證實了懷疑準確,恰是因為邏輯閥內的背壓較大,才造成了卸荷難題。這說明力矩限制器發出邏輯指令的程序正常,且卸荷電磁閥的工作也正常同理,對控制過仰卸荷的限位開關和過仰卸荷TACO雙聯閥Y2進行檢查時,工作也正常,因此,排除了電路有故障的可能性錘式打砂機。
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